匠心公交愛相隨 | 公交線路、站點優(yōu)化提升，孩子坐公交上下學越來越方便
【數(shù)據(jù)】
4月，廈門公交新增M1、M2、M6、M7、M8、M9等6條線路，除地鐵站接駁外，還為近千名學生上學、放學提供便利，學生群體日均客運量達到約800人次。
4月以來，全市易通卡學生卡辦理量共2040張，從側(cè)面反映出學生上下學坐公交車的人數(shù)越來越多。
4月下旬至5月初，我市途經(jīng)學校的437路、31路、16路、15路、44路、103路、129路等7條公交線路優(yōu)化調(diào)整后，學生群體客運量較優(yōu)化之前增長59.09%。
“看到學生乘坐公交回家，不僅安全，我們也安心?！睘I北小學保衛(wèi)科科長黃文鋒深有感觸地說。在此之前，許多學生家長騎電動自行車接送學生，安全隱患大。
學生上下學出行備受家長和社會關(guān)注。黃文鋒認為，高質(zhì)量的公交服務(wù)，將進一步推動校區(qū)出行環(huán)境提升。
市公交集團在市交通局、市交通運輸中心指導下，聚焦“提高效率、提升效能、提增效益”行動，主動對接市區(qū)兩級教育局及學校，并結(jié)合市教育局問卷調(diào)查結(jié)果，組織公交集團各基層公司著力加強島內(nèi)學生上下學公交保障。濱北小學便是其中一個鮮活的例子，據(jù)了解，目前該校學生搭乘公交上下學的占比超過八成。
最新數(shù)據(jù)分析顯示，截至5月中旬，島內(nèi)途經(jīng)各幼兒園、小學、中學和高校的公交線路共有182條（含BRT），服務(wù)學校的線路數(shù)環(huán)比增長3.4%。目前，島內(nèi)學校均有公交線路途經(jīng)，學生上下學都可以乘坐公交車。
公交服務(wù)學校覆蓋面的擴大，吸引更多學生選擇乘坐公交上下學，進一步健全了學生上下學交通保障體系，讓學生上下學出行更加方便。
新增線路 讓公交更多覆蓋學校
公交線路途經(jīng)學校、覆蓋學生出行，一直以來都是廈門公交線路新增優(yōu)化調(diào)整重點考慮的范疇。
今年4月，廈門公交新增M1、M2、M6、M7、M8、M9等6條線路。這6條新線路是公交地鐵接駁線，除了聚焦地鐵站接駁外，還重點考慮了學校保障。
其中，M1路保障華僑中學，M2路保障廈門第六中學東渡校區(qū)，M6路保障蓮花小學、蓮花中學、實驗幼兒園、廈門第二實驗小學，M7路保障雙十中學思明分校，M8路保障超強學校，M9路保障湖濱小學、廈門第六中學。
數(shù)據(jù)顯示，這6條新增的線路，為近千名學生上學、放學提供了便利，學生群體日均客運量達到約800人次。
此外，4月以來，全市易通卡學生卡辦理量共2040張。這也從側(cè)面反映出，學生上下學坐公交車的人數(shù)也越來越多。
加密班次 讓學生方便快捷搭乘
如何讓學生方便快捷地搭乘公交車上下學，提高公交出行的吸引力？是優(yōu)化公交線路、發(fā)車班次，還是公交站點？
市交通局運輸中心介紹，在線路調(diào)整之前，要主動摸排學校學生的出行需求，并根據(jù)不同類型需求落實針對性措施。
濱北小學公交站?？?15路、15路、25路、46路、8路等線路，可基本滿足學生上下學出行需求。但是在放學高峰時段，公交車的運力不能完全滿足學生乘車的需求。黃文鋒告訴記者，學生常坐15路和25路公交車回家，但之前在放學高峰期，這兩路公交車的等待時間較長。
市交通局運輸中心了解到這一需求后，于4月22日起，增加15路公交車的發(fā)車頻次，縮短發(fā)車間隔，為學生帶去便利。經(jīng)對比，途經(jīng)濱北小學的公交線路學生客運量增長9%。記者同時了解到，5月16日起，25路公交車的發(fā)車頻次也將得到優(yōu)化，上下學高峰期發(fā)車間隔將進一步縮短。
“所有調(diào)整方案都是在方便學生上下學出行的前提下制定的，盡可能滿足他們的出行需求。”市交通局運輸中心公交科工作人員說。
據(jù)悉，為了讓學生上下學方便，4月下旬至5月初，市交通局運輸中心、廈門公交集團對途經(jīng)學校的437路、31路、16路、15路、44路、103路、129路等7條公交線路進行優(yōu)化調(diào)整。
“調(diào)整后，公交車班次更頻密了，也更貼合學生上下學時間。”市交通局運輸中心公交科工作人員告訴記者，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，學生群體客運量較優(yōu)化之前增長59.09%。
增設(shè)站點 提升公交出行分擔率
為了兼顧廈門三中、康樂第二小學師生出行便捷和道路行車安全的雙重需求，4月23日起，市交通局運輸中心、廈門公交集團在嘉禾路增設(shè)“塘邊2”分站，并調(diào)整44路、437路、755路、945路、996路等5條線路，往園山南路方向單向增停該站。調(diào)整后，途經(jīng)公交線路的學生客運量提升19%。
當前，思明區(qū)、湖里區(qū)首批學校線網(wǎng)優(yōu)化已經(jīng)到來。5月16日起，在早晚高峰區(qū)間，途經(jīng)雙十中學思明分校的92路、30路，途經(jīng)濱北小學的25路，途經(jīng)濱東小學的58路，途經(jīng)華悅小學的137路、途經(jīng)禾山中學的41路，將加密發(fā)車班次，縮短發(fā)車間隔；途經(jīng)濱東小學的20路，將微調(diào)運營班次時間，縮短7點至8點時段發(fā)車間隔；途經(jīng)光華學校的81路，將增加車輛數(shù)量，提高運力。
市交通局運輸中心公交科科長林夏云介紹，接下來將繼續(xù)對途經(jīng)學校的常規(guī)公交線路進行優(yōu)化，重點加強島內(nèi)東部新片區(qū)、民辦學校集中片區(qū)的公交保障，還將對學校周邊公交站點進行優(yōu)化提升，縮短站點與學校之間的距離，提高學生乘車便捷性。