“雙車齊發(fā)，區(qū)間下客”，集美公交開啟新的春運保障模式
春運臨近尾聲，大客流返廈務(wù)工潮持續(xù)，這幾日的深夜，廈門北站依舊忙碌。記者從交通運輸部門獲悉，近五天，廈門北站日均入廈9.53萬人次，離廈6.99萬人次。
為確保務(wù)工人員平安返廈、順利返崗，在交通運輸部門的指導(dǎo)下，廈門公交集團全力做好北站夜間應(yīng)急“兜底”保障工作，保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
暖心護航
2月19日23時22分，兩部應(yīng)急保障公交停靠在廈門北站南廣場出發(fā)層，在志愿者的引導(dǎo)下，到站旅客正在有序上車。從哈爾濱返廈的旅客余先生說，到站的時間比較晚，幸好有夜間應(yīng)急保障公交，讓自己的返廈之路更溫暖順暢。
? 提升應(yīng)急能力
“這兩部應(yīng)急保障車輛，一部去往島內(nèi)方向，另一部去往集美老城區(qū)方向。”廈門公交集團集美公交公司第一車隊長蘭金輝向記者介紹，剛剛迎來一撥到站客流高峰，出租車候客區(qū)排起了長隊，為確保到站旅客及時疏運，根據(jù)疏運應(yīng)急預(yù)案，我們將應(yīng)急保障公交車開上出發(fā)層，幫助快速疏運到達(dá)旅客。
春運期間，為確保夜間旅客快速疏運，廈門公交集團在廈門北站準(zhǔn)備了5輛應(yīng)急保障車輛和5位應(yīng)急保障駕駛員，根據(jù)旅客到站情況適時發(fā)車?！氨M管春節(jié)假期已過去，但春運返程高峰仍在持續(xù)。我們將密切關(guān)注夜間旅客到站情況，保障旅客更快更安全離開廈門北站?！碧m金輝說。
雙車齊發(fā) 區(qū)間下客
作為北站動車晚點保障疏運的主力軍，集美公交第一車隊接到上級疏運指令后，立即派出“春運疏運應(yīng)急保障小隊”，開啟“雙車齊發(fā)，分區(qū)下客”的運行模式：同時調(diào)派兩輛車一起到北站南廣場出發(fā)層，一輛車只疏運進島乘客，島外路段不停車直達(dá)島內(nèi)站點才開始下客，另一輛車只載北站至集美區(qū)政府區(qū)間的乘客。把島內(nèi)島外乘客分車運送，分區(qū)下客，極大提升了運行效率和乘客的乘車體驗。”
有乘客表示，公交車從北站直接進島，和直接打車回家的時間差不多，費用卻節(jié)省很多，極大地滿足了乘客的出行需求。
其實，早在初五，蘭金輝通過前期小客流疏運保障實時情況，發(fā)現(xiàn)了一個重要的信息，運輸保障的車輛到達(dá)集美區(qū)下完客后，剩余進島乘客寥寥無幾，但是因擠不上車滯留北站現(xiàn)場的進島乘客卻非常多。于是，蘭隊經(jīng)過綜合研判，初六晚上就采取了“雙車齊發(fā)，分區(qū)下客”的運行模式。
“雙車齊發(fā)，分區(qū)下客”的運行模式是集美公交今年春運北站疏運保障的一個創(chuàng)新和亮點，該運行模式自2月15日到2月19日共發(fā)車21個班次，疏運1300余人，獲得乘客的一致好評！接下來，集美公交將繼續(xù)發(fā)揮該運營模式的優(yōu)勢，應(yīng)對接踵而至的“學(xué)生返?？土鳌焙汀霸?jié)高峰客流”。
集美公交北站運輸保障隊伍，是一支經(jīng)驗非常豐富的隊伍，經(jīng)歷了新冠疫情保障、臺風(fēng)極端天氣保障、廈門北站節(jié)假日及動車高鐵晚點保障等特殊運營場景，秉承著“安全、便捷、高效”的理念，為市民乘客的出行保駕護航。