金牌導師傳幫帶 傾囊相授優(yōu)服務
他們既是資深的公交駕駛員，也是公交線路上“桃李滿天下”的老師和前輩，廈門公交集團“結對子、傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，在他們手中代代傳承。讓我們走近三名廈門公交“金牌導師”，聆聽他們“傳幫帶”的故事。
公交車駕駛員肩負著保障
市民安全出行的使命
他們用日復一日的辛勤付出
讓市民乘坐公交車
出行時都有美好的體驗
《廈門晚報》 2024.12.20 A11版
陳志強 從業(yè)14年
堅守一線十多年服務零投訴
為每名學員記錄跟車報告
陳志強是退役老兵，當了14年公交駕駛員，在海滄公交是數(shù)一數(shù)二的“傳幫帶”老師傅，已經(jīng)帶出了50多名駕駛員，分布在廈門公交的各條線路。
陳志強曾是857線路駕駛員，這條線路長達20多公里，途經(jīng)30多個車站，客流量極大。他在這條公交線路上堅守了十多年，每天清晨提前到停車場例行檢查、打掃衛(wèi)生，保持一線服務零投訴。
帶徒弟，陳志強總是以身作則，手把手做示范?！靶氯肼毜鸟{駛員在跟我的車時，我會從最基礎的起步、剎車開始教起，把我的駕駛技能和工作經(jīng)驗毫無保留地教給他們?！标愔緩娬f。
“駕駛公交車和貨車不一樣，剎車和起步都要慢，要時刻觀察乘客們有沒有坐好或抓緊扶手，斑馬線前要提前減速、禮讓行人。”陳志強坐在駕駛位上，耐心地給徒弟陳國飛講解行車注意事項。陳國飛說，正是有了陳志強這樣優(yōu)秀的師父，自己才能更好更快地成長為讓乘客滿意的廈門公交人。
“學員優(yōu)點：能夠嚴格要求自己，服從安排，尊重他人，學習態(tài)度良好，不遲到早退?！痹趯W員跟車結束后，陳志強都會詳細地寫一份數(shù)百字的跟車學習報告，記錄學員在學習中的優(yōu)缺點、問題糾正的情況、規(guī)范意識和考核結果等。他一絲不茍的“嚴師”態(tài)度，感染了身邊的年輕同事和學員們，為他們樹立了優(yōu)秀公交人的榜樣。
王迎新 從業(yè)21年
兩年培訓六七百名駕駛員
謹記“安全行車重于泰山”
BRT快1路駕駛員王迎新，從2003年起當公交車駕駛員，在安全、服務等指標考核中一直名列前茅，優(yōu)質的服務和精湛的駕駛技術贏得乘客認可。
作為車隊實操培訓的教練，王迎新努力鉆研業(yè)務知識，始終秉持“習慣好、心態(tài)好、服務好”的標準，帶領駕駛員鉆研駕駛技術，引導他們用安全責任心、敬業(yè)精神和溫暖服務，踐行一名“三好”駕駛員的使命。
公交公司對安全高度重視，每年都要組織駕駛員培訓。王迎新說，兩年時間里他培訓了六七百名駕駛員，每次培訓50多天，培訓內容包括應急防控、車輛突發(fā)情況的處置等。比如，高峰期兩分鐘一班車，如果車輛在這個時候拋錨了怎么處理？現(xiàn)在新能源車安裝了智能化設備，如何更好地使用也是駕駛員們急需熟知并掌握的。
在培訓時，王迎新會提醒駕駛員們時刻謹記“安全行車重于泰山”。啟動和停車靠站時保持勻速，緩慢剎車；乘客上車后，提醒乘客坐穩(wěn)扶好，再平穩(wěn)啟動車輛；看到老人上車主動詢問到哪個站點，車到站后注意觀察老人是否下車；車上有小孩，要友善提醒監(jiān)護人注意孩子安全。
王迎新認為，一名優(yōu)秀駕駛員不僅要有熟練的駕駛技能，還要尊重和熱愛這份職業(yè)。每次遇到有外地游客乘坐BRT，看到他們在車上拍攝廈門美景，作為駕駛員的他便感到特別自豪。
陽亞紅 從業(yè)15年
教學員“為每一名乘客負責”?
從乘客角度考慮需求
“作為公交車駕駛員，我們要為車上的每一名乘客負責。”在今年4月翔安公交開展的安全教育活動上，“結對子、傳幫帶”教練員陽亞紅將自己15年來積累的安全駕駛經(jīng)驗和服務技巧傾囊相授。
如何預防客傷事故？如何與乘客溝通？陽亞紅現(xiàn)身說法。在他看來，為學員上的第一堂課一定是安全課。
在傳授安全駕駛技巧的同時，陽亞紅還會向徒弟們強調服務意識?！拔覀儾粌H僅是駕駛員，也是服務者，要考慮乘客的需求?！标杹喖t會模擬一些和乘客交流的場景，便于學員們理解。“如果有乘客詢問這班車有沒有?？磕硞€站，我們要禮貌地回答他們。如果這班車到不了，也可以建議乘客換乘哪一條線路。”
從乘客的角度考慮，耐心給予有效的提醒和建議，這樣的優(yōu)質服務意識讓陽亞紅連續(xù)5年被評為五星級駕駛員，以實際行動踐行廈門公交“敬業(yè)、友善、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神并傳遞給行業(yè)新人。
在實際工作中，陽亞紅的細心受到同行和乘客好評。三年前，他駕駛公交車行至祥吳站時，發(fā)現(xiàn)車上有位老人突然暈倒，他立即靠邊停車上前查看，見老人雙目緊閉、意識模糊，他立刻進行救助，采取急救措施幫忙老人恢復意識。2023年，他入圍第一季度“福建好人榜”見義勇為類別。
