廈門公交集團成立十五年系列報道 | 智慧運營讓廈門公交越來越便民
15年前，由廈門市公共交通總公司、廈門特運集團有限公司和廈門運輸發(fā)展總公司三家國企整合而成的廈門公交集團正式成立，成為城市民生出行最基礎的保障力量。
15年來，廈門公交“家族”越來越大，廈門公共交通場站公司、廈門市保安有限公司先后劃入公交集團，形成“車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、城配網(wǎng)、社商網(wǎng)”四網(wǎng)融合新格局。
15年來，廈門公交隨著城市建設發(fā)展，不斷提升線網(wǎng)的覆蓋面和合理性，實現(xiàn)“網(wǎng)隨城動”，助力打造國際一流營商環(huán)境。
15年來，廈門公交先行先試，多項舉措領跑全國；推出差異化特色公交服務，滿足市民出行需求；全力推進交通運輸部“廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”項目落地，通過數(shù)字賦能，創(chuàng)新運營模式，強化與地鐵銜接，讓出行更便民……
“靈活公交”可根據(jù)乘客的需求和流向靈活調(diào)整運力
張健是廈門公交集團鷺城巴士的一名“靈活公交”司機，一天下來車子沒有變，但線路卻變了 7 次，哪里客流多就往哪里跑。如今，島內(nèi)“靈活公交”有150輛，今年還將拓展到島外四區(qū)，在島內(nèi)外新增200多輛。這一靈活運營模式是廈門公交數(shù)字化轉型成功的一個縮影。廈門公交集團成立15 年來，以“出行即服務”為戰(zhàn)略主線，以科技創(chuàng)新為引領，以數(shù)字化轉型為新的內(nèi)驅(qū)動力，打造智能運營中心，全力推動建設、應用、推廣“車聯(lián)網(wǎng)”，推進靈活公交、安全節(jié)能誘導系統(tǒng)、數(shù)字化排班等交通運輸部“廈門城市公交綜合智 慧 系 統(tǒng) 科 技 示 范 工程”項目落地，全面提升市民乘坐舒適度、安全性和出行效率，全方位提升服務品質(zhì)。
“靈活公交”今年還將拓展到島外四區(qū)
加快轉型
? ｜全力推進數(shù)字化轉型 公交運營更精準更科學|｜全力推進數(shù)字化轉型 公交運營更精準更科學｜
近年來，廈門公交集團堅持黨建引領，強化“黨建＋創(chuàng)新”雙引擎，著力推進實施“交通強國”戰(zhàn)略及“十四五”規(guī)劃，貫徹落實新發(fā)展理念，從需求側的周期性規(guī)律出發(fā)，打破數(shù)據(jù)壁壘、激活要素價值、探索“四網(wǎng)融合”，加快企業(yè)數(shù)字化轉型，破解百姓出行難題，實現(xiàn)供給側結構性調(diào)整，進一步服務和融入新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展。
廈門公交集團信息中心副主任邵霆力從業(yè)近15年，一路見證了公交集團信息化從無到有，再從信息化跨越到數(shù)字化轉型的過程。他形象地說：“從看不見、看不清再到管得住，公交運營正朝著更精準、更高效的方向發(fā)展，同時逐漸降低人對駕駛的干預，也變得更安全?！?/p>
目前，廈門公交集團已初步實現(xiàn)大數(shù)據(jù)平臺和物聯(lián)網(wǎng)控制的統(tǒng)一，并逐步建立起新型公交智慧運營系統(tǒng)。比如，目前150輛“靈活公交”，每天早高峰，平均在島內(nèi)97個大客流區(qū)間里執(zhí)行388個大客流區(qū)間任務、16個區(qū)間橋接任務，在18條潮汐線路上實現(xiàn)上下行差異化行駛，在高峰運力提升17%的同時，實現(xiàn)數(shù)字化多層次線網(wǎng)布局。這不但解決了高峰運力問題，還降低了高峰區(qū)間的輸送擁擠度，增加市民乘坐舒適感。
廈門公交排班也從人工走向了自動化。公交集團成立初期，公交線路排班主要靠人工、紙質(zhì)排班。如今公交集團采用數(shù)字化自動排班，班次與客流精準匹配，全線路運力匹配更科學、更合理。到今年6月底，183條車輛數(shù)超6輛的線路都將進行新一輪自動化排班，公交運營將更精準、更科學。
“2018年以來，移動支付的普及讓公交數(shù)據(jù)采集渠道變得更多了，這些數(shù)據(jù)為公交數(shù)字化轉型奠定了基礎?！睆B門公交集團經(jīng)營管理部經(jīng)理張清輝說，集團如今正以交通運輸部“廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”為抓手，打造智能運營中心，涵蓋數(shù)據(jù)治理、數(shù)字化排班、靈活公交、線網(wǎng)規(guī)劃以及運營評價等五大模板，全力推進公交數(shù)字化轉型，積極構建數(shù)據(jù)驅(qū)動型公交企業(yè)。
樹立標桿
｜打造全國公交智慧運營標桿 百姓出行更安全更高效｜
提高品質(zhì)，需堅持補齊短板，堅持落細落小落實。近年來，為了讓百姓出行更安全、更高效，確保公交服務更優(yōu)質(zhì)，廈門公交集團結合數(shù)字賦能生產(chǎn)組織方式和運營模式創(chuàng)新，推動企業(yè)轉型升級，將企業(yè)的戰(zhàn)略定位調(diào)整為“城市智慧綜合出行服務商”。
如今，一些公交車已經(jīng)安裝了5G安全節(jié)能誘導系統(tǒng)，車輛動力系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)連接，當前方120米有斑馬線時，系統(tǒng)不僅會提醒司機減速，還會逐步將車速限制到時速30公里內(nèi)。安全節(jié)能誘導系統(tǒng)車載智能控制終端覆蓋全市公交車輛，在島內(nèi)已全部開啟功能，主動誘導司機的駕駛行為，不良起步、急加速和急減速等呈現(xiàn)明顯下降趨勢，為安全運營加上多重保險。
從BRT智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)建設，到5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士試運行，廈門公交集團已全面開啟新一代信息技術與城市公交的深度融合研究與示范應用。2020年2月，“廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程”被交通運輸部正式立項，并確定為年度科技示范工程。這是我省首個、2020年全國唯一公共交通類示范工程。據(jù)介紹，示范工程實施過程中，活化運用城市交通大數(shù)據(jù)是一個重要著力點，這些“死數(shù)據(jù)”變成“活資源”，成為助推經(jīng)濟建設、城市治理、民生服務的強勁動能。
廈門公交集團還與中國移動上海研究院、廈門金龍、廈門移動、清研宏達共同成立“5G 數(shù)字公共交通科技創(chuàng)新中心”，根據(jù)“人、車、路、網(wǎng)、云”的建設內(nèi)容，以公共出行為場景，發(fā)揮通信運營商、主機廠、交通運營商和平臺開發(fā)商各自的優(yōu)勢，將前沿科技研究與場景應用緊密結合起來，力爭打造全國公交行業(yè)“智慧運營標桿”，在交通引導、指揮控制、調(diào)度管理和應急處置等場景下推進數(shù)字智慧化，進而有效提升交通出行的高效性和便捷性，讓公交更有民生溫度。