廈門公交集團｜智慧低碳出行 暢享美好生活
12月16日，《廈門日報》在“慶祝廈門經濟特區(qū)建設40周年大型特刊”中，對廈門公交集團進行專版報道。
廈門經濟特區(qū)建設40年，廈門公交一路高歌走來，見證城市發(fā)展，記錄時代變遷。
從上世紀80年代初的15條基本線路，發(fā)展到現(xiàn)在的410條線路（含BRT快線），日均運營公交車輛超過3600臺——這樣的巨變，凝聚著廈門公交集團積極履行社會責任、助力特區(qū)高質量發(fā)展的堅守與承諾。
今天，廈門公交站上新的起點，牢記囑托、感恩奮進，為更高水平建設高素質高顏值現(xiàn)代化國際化城市貢獻公交力量。
排班 精準+高效?優(yōu)化市民出行體驗
從手工排班到數(shù)字化排班，從原有線網到靈活公交，公交運營正朝著更精準、更高效的方向發(fā)展。
到公交站臺后，需要等多久才能搭乘公交車，這其實非?？简炣囕v的排班與調度?！耙郧爸饕咳斯?、紙質排班。如今采用數(shù)字化排班，班次與客流精準匹配，全線路運力匹配更科學、更合理?！睆B門公交集團相關負責人說。
廈門公交集團相關負責人介紹，數(shù)字化排班能夠對車輛、路線、司機等各項數(shù)據進行全方位抓取，自動生成計劃排班推薦，使全線路運力匹配在人工智能算法的加持下更科學、更合理?！皵?shù)據顯示，11月份采用數(shù)字化排班的線路，乘客平均候車時間縮短了，載客里程提升2%?！痹撠撠熑苏f道。
“乘客出行效率是數(shù)字化排班的首要考慮因素?！睆B門公交集團相關負責人表示，在數(shù)字化排班之外，若發(fā)現(xiàn)個別站點高峰期乘客多、車廂擁擠的現(xiàn)象，將采取“靈活公交”來疏運客流，做到合理調配運力資源。
目前，廈門公交集團已有超8成的線路進行數(shù)字化排班，同時在年底實現(xiàn)375輛“靈活公交”協(xié)助解決高峰期運力問題，不斷滿足人民群眾的需求。
線路 接駁＋覆蓋?構建立體公共
從僅承擔客運功能，到客、貨、郵一體化，公交發(fā)展始終與城市發(fā)展、軌道交通發(fā)展保持“同頻共振”，更好地融入“兩高兩化”城市的建設。
軍營村、白交祠村、西坑村，是同安區(qū)最為偏遠的村莊。從同安城區(qū)到軍營村需要1.5小時車程。由于山高路陡彎多，村民收寄快遞只能到山下的蓮花鎮(zhèn)，費時費力。
2020年7月，廈門公交集團以606路為載體，開通“公交快遞”，打通鄉(xiāng)村物流服務“最后一公里”。目前，我市已經開通11條通往山區(qū)村的公交快遞線路。
如今，廈門公交集團擁有410條線路（含BRT快線），遍布島內思明、湖里區(qū)，島外集美、海滄、同安、翔安區(qū)，不僅有常規(guī)公交、快速公交，還有社區(qū)公交、公交旅游專線、定制公交、園區(qū)公交……
同時，廈門公交集團以地鐵線路開通為契機，本著“重接駁、增覆蓋、減重復、強服務”的線網調整原則，新增地鐵接駁線路，調整常規(guī)公交線路，促進公交與地鐵融合發(fā)展，構建分工合理、銜接順暢、高效便捷的城市公共交通網絡。
文明 引導＋互動?促進市民文明出行
一條條縱橫交織的公交線路、一輛輛來回穿梭的公交車，服務著成千上萬的市民群眾。
一直以來，廈門公交都有著獨特的“文明氣質”，從乘客的文明讓座、文明排隊，到公交司機主動禮讓斑馬線，再到“小黃帽”志愿者的善意勸導。車內文明延伸到車外，一個個公交車廂文明，一個個公交站點文明，在城市里一路播撒文明。
在園博苑公交場站，每天的早晚高峰，都有一群“小黃帽”志愿者維持著秩序，引導市民乘客有序排隊上車。“小黃帽”志愿者大多是公交司機、站務員、場站人員，因為從事交通行業(yè)，他們更加關注文明交通。“希望用自己的行動，影響和帶動更多市民文明乘車，營造文明交通的濃厚氛圍?！币幻靶↑S帽”志愿者如是說。
“小黃帽”目前固定的執(zhí)勤點還有:梧村車站公交站、國貿新城公交站；會展中心公交場站、輪渡公交場站、廈門北站公交場站、翔安馬巷公交場站、阿羅海公交場站；前埔南區(qū)小學、濱北小學、東渡小學等。
創(chuàng)新
綠色+智慧 解鎖市民出行新方式
從柴油車到純電車，從傳統(tǒng)駕駛到人機共駕，公交車輛“換擋加速”的同時，市民出行更舒適、更安全。
廈門公交集團介紹，目前我市新能源及清潔能源公交車占比超90%。公交車從最初的燒炭、燒柴油，再到目前環(huán)保、節(jié)能的新能源和清潔能源，不僅尾氣不見了，連噪聲也小了許多。綠色、低碳、環(huán)保，已經成為公交車的代名詞。
同時，一系列引領行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新也悄然發(fā)生。在5G智能網聯(lián)車路協(xié)同項目中，BRT車輛平穩(wěn)行駛在高架橋上，全程時速精準控制在60公里以內，駕駛員的雙腳輕放剎車上，僅需操縱方向盤，車輛便能自動駕駛。車輛在行駛過程中會自動加減速，與前車保持安全距離。當與前車距離過近時，防撞系統(tǒng)立即啟動，后車將自動剎車；行駛到交通路口時，檢測到前方有行人或車輛，預警系統(tǒng)會提示車輛停下。
“BRT有自己的專屬路權，具有人車分離的特性，為實現(xiàn)‘人機共駕’‘自動駕駛’提供了可能?！睆B門公交集團相關負責人表示，目前5G智能網聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)已在BRT系統(tǒng)內逐步規(guī)模化推進，未來有望在常規(guī)公交上延伸應用。
《海西晨報》在“慶祝廈門經濟特區(qū)建設40周年特別報道”中，對廈門公交集團進行專版報道
榮譽榜
交通部《中國城市客運發(fā)展報告（2019）》對比全國36個主要城市常規(guī)公交運行，廈門單位車輛客運量排名Ⅰ型城市（300萬-500萬）第1名，車輛利用效率排名Ⅰ型城市第1名，總體運行效率良好。