留言標(biāo)題：濱北居民強(qiáng)烈懇求8路更改
留言時(shí)間：2023-10-01
留言內(nèi)容：8路（往松柏）從來都走體育路茶廠，不走濱北，給濱北片的居民出行帶來困擾。建議8路改動(dòng)，方案如下： （1）8路（往松柏匯成）從第一碼頭始發(fā)，行至體育路湖濱中路口，改行廈門茶廠、濱北小學(xué)，轉(zhuǎn)入仙岳路。入仙岳路后，再次右轉(zhuǎn)入七星西路，左轉(zhuǎn)進(jìn)入體育路，接原線路至松柏匯成。 （2）若改動(dòng)，建議增設(shè)站點(diǎn)：七星西路（西側(cè)）。8路右轉(zhuǎn)七星西路后，?？勘菊?，以起到接駁七星公交場(chǎng)站（原體育路茶廠可能有的客流走向），方便七星公館乘客出行的目的。 增停站點(diǎn)（往松柏）：廈門茶廠，濱北小學(xué)，七星西路（若增設(shè)）。 減停站點(diǎn)（往松柏）：體育路茶廠。 下面來分析一下方案合理性： （1）線路可行性： 湖濱中路右轉(zhuǎn)改直走，右轉(zhuǎn)仙岳路，右轉(zhuǎn)七星西路，都是可行方案。又鑒于七星西路盡頭只能左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，自然沒有問題。即或增設(shè)七星西路站，也可以實(shí)行左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)后接原線路，確保了可行性。 （2）客流情況： 濱北居民有下列幾個(gè)需求占多數(shù)：1.從文灶以及中華城老市區(qū)回濱北，坐地鐵（也要走）遠(yuǎn)慢于8路。2.文化藝術(shù)中心南站，如果從藝術(shù)中心站走過去，老人腿腳比較不方便。 而體育路茶廠站，幾乎沒有大型居民樓，有也是靠近湖濱中路或七星西路，這樣廈門茶廠和七星西路的通行效率要高很多。 還有七星公交場(chǎng)站，上面也提到了，不再贅述。 再來說一下這樣改動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)： （1）濱北小學(xué)及部分七星乘客，坐8路不需要再走路走較遠(yuǎn)的距離，可以直接家門口坐上8路。 （2）這些站可能能給8路帶來更多客流，同時(shí)高峰時(shí)期為25路分擔(dān)一些藝術(shù)中心的客流。 還有可能公司比較擔(dān)心的幾個(gè)點(diǎn)： （1）體育路茶廠的出行： 仍然有88路，依然是單向設(shè)站，8路和88路最大的區(qū)別在于岳陽(yáng)小區(qū)的接駁，但是旁邊七星公交場(chǎng)站可以做得到這一點(diǎn)。 還有就是上面所說的客流分布，能給絕大多數(shù)人帶來便利。小部分人要做8路也可以去廈門茶廠，也不遠(yuǎn)。 （2）七星路站： 沒有改動(dòng)，依然經(jīng)過七星路，不會(huì)給那邊的乘客接駁岳陽(yáng)小區(qū)，去松柏帶來任何麻煩。 （3）堵車問題： 早晚高峰湖濱中路大多數(shù)車流集中在往湖濱北、廈禾路方向，對(duì)側(cè)受影響小一點(diǎn)。 而且體育路口的紅綠燈幾乎等于沒有。 還有就是仙岳路、七星西都是右轉(zhuǎn)，體育路的左轉(zhuǎn)也不會(huì)等很久。運(yùn)行時(shí)間影響小。 8路走濱北是我多年的心愿，還有以上建議，綜合來看，望上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)采納。謝謝。
回復(fù)內(nèi)容：
?您好，您的建議我們會(huì)轉(zhuǎn)給相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門，感謝您對(duì)公交事業(yè)的關(guān)注和支持!